Pick Up
Top Deck
Blind Van
Glass Van
Tipper SL
Maxxi
Chassis
4 x 4 nové
Speciální verze
Historie společnosti PIAGGIO & C. s.p.a.
| Historie PIAGGIO & C. s.p.a. začala rokem 1884, kdy Enrico Piaggio a jeho syn Rinaldo založili společnost Society Piaggio s úmyslem vyvíjet aktivity v loďařském průmyslu. Postupně se na začátku 20. století přes výrobu železničních vozů firmě podařilo razantně proniknout do světa aeronautiky, přičemž se Rinaldo Piaggio obklopil špičkovými techniky. O vysoké úrovni výroby firmy svědčí i skutečnost, že v letech 1937 až 1939 získal za své letadlo a motory vyráběné v novém závodě v Pontedeře 21 světových uznaní ... |
 |
 |
Po 2. světové válce se Enrico Piaggio rozhodl věnovat vývoji a výrobě cenově dostupných dopravních prostředků pro obyvatele válkou zničené Itálie. Výsledkem byl v roce 1956 milióntý skútr Vespa. V šedesátých letech minulého století se Vespě podařilo proniknout do světa, za prvních 20 let (1946 - 1965) bylo vyrobeno až 3 milióny kusů. V roce 1967 přišel na svět moped Ciao, který znamenal výrazný skok v technologii a stylu v oblasti "ultra-lehké" dopravy. Díky originálnímu a stylovému řešení se postupně skútry a mopedy mohly stát ideální alternativou motorek a aut ... |
| Vraťme se ještě na chvíli do poválečného období. Vyplnění tehdejšího nedostatku užitkových vozidel znamenalo dostat na trh motocykl van s malým motorem, nízkou spotřebou, nízkými počátečními a provozními náklady a samozřejmě lehce ovladatelný v husté městské dopravě. Závod v Pontedeře proto v roce 1948 začal vyrábět užitkovou trojkolku APE, přičemž této výrobě se společnost úspěšně věnuje dodnes ... |  |
Současnost PIAGGIO
| Piaggio je v současnosti jeden z předních světových výrobců dvojkolových vozidel a v tomto odvětví má i pevnou pozici evropského lídra. Prezentuje se také na poli výroby motorů a lehkých užitkových vozidel se třemi a čtyřmi koly. Od svého vzniku společnost vždy demonstrovala své mimořádné schopnosti v oblasti technologického vývoje a lidské tvořivosti. Piaggio jako soukromá firma byla od svého založení v roce1884 do prosince 1999 vlastněná rodinou Piaggio, dnes je kontrolovaná konzorciem Morgan Grenfell (Deutsche Bank Group). Společnost v současnosti disponuje následujícími značkami a má takto jeden z nejširších sortimentů v tomto sektoru,čímž je schopná uspokojit poptávku širokého okruhu zákazníků |
||
 |
Piaggio : mopedy a skútry : mototříkolky : motočtyřkolky : lehké užitkové vozidla N1 Gilera : skútry a motocykly Vespa : skútry Puch : skútry Derbi : skútry a motocykly |
 |
 V červenci 2001 se podařilo společnosti Piaggio získat 20% akcií společnosti MV Augusta, která od roku 1978 se pod jménem Cagiva Motor stala jednou z hlavních evropských motocyklových výrobců se značkami jako MV Agusta, Husqvarna a Cagiva. Ve spolupráci s francouskou společností Ligier je také producentem malých příměstských vozidel Nova 500, které jsou v zemích EU velmi populární, protože k jejich řízení se v těchto státech nevyžaduje řidičské oprávnění. Vedení společnosti se nachází v městě Pontedera (provincie Pisa). Závod Piaggio v Pontedeře se rozkládá na ploše přibližně 600 tisíc m2 a zaměstnává víc než 4000 pracovníků. Výzkumné a vývojové oddělení společnosti disponuje 500 odborníky, kteří úzce spolupracují s výrobou a marketingovými stratégy firmy. V kontextu svého vývoje společnost klade své priority na neustálou inovaci svých produktů a to z hlediska jedinečného designu, bezpečnosti, funkčnosti, maximální spokojenosti zákazníků a neustálého snižování dopadů na životní prostředí, aby tak přispěla k řešení rostoucích problémů projevujících se hlavně v městské dopravě…. |
||
Současnost PORTER
| Od 80.tých let se začala skupina Piaggio věnovat vývoji a výrobě menšího nákladního čtyřkolového automobilu Piaggio PORTER. Na vývoji spolupracovala s japonským výrobcem vozidel DAIHATSU. Výsledkem tohoto vývoje byl kompaktní nákladní automobil kategorie N1 Piaggio Porter, charakteristický malými venkovními rozměry a neočekávaně velkým vnitřním ložným prostorem. Od svého vzniku do dnešních dní prošlo toto vozidlo mnohými inovacemi. Za víc než 20 let své existence se díky svým vynikajícím užitným vlastnostem vozidla Porter prosadila nejen v Itálii, ale i v okolních evropských zemích. Dalších přibližně 3000 kusů vozidel se ročně vyrobí v závodě v Pontedeře pro východní trhy. Pro utvrzení našeho záměru věnovat se i specifickým potřebám zákazníků uvádíme, že speciální verze se podílejí až 43% na celkovém prodeji vozidel značky Piaggio, proto doufáme, že právě toto úsilí nám pomůže při úspěchu vozidel Piaggio v České republice |
Vozidla PIAGGIO PORTER a jejich místo na trhu.
|
Společnost I.tec Czech s.r.o. je oficiálním hromadným dovozcem vozidel Piaggio Porter do České republiky a to od června 2004.
Spolupráce se datuje již od roku 1999,kdy partnerské firmy v Itálii jenž zastupujeme v oblasti komunální techniky zprostředkovaly toto setkání a my jsme začali nabízet tyto vozidla českým zákazníkům… Rozhodnutí zastupovat společnost Piaggio v české republice bylo ovlivněno deficitem daného druhu vozidel u nás. Myslíme si, že zde chybí malé nákladní automobily, které by zaplnily mezeru mezi vozidly kategorie M1, upravenými pro kategorii N1 a nákladnými vozidly do 3,5 t, která jsou většinou dodávána jen v jednom či dvou provedeních. Plně si uvědomujeme obrovskou konkurenci, ale také jejich slabé stránky …. . Jistě by bylo chybnou představou věřit v náš úspěch v přímé konkurenci užitkových vozidel velkých renomovaných automobilových výrobců. Naše marketingová strategie, stejně jako strategie společnosti Piaggio nespočívá ve velkých mediálních kampaních a dravé marketingové politice, která by nám zřejmě nepřinesla očekávané výsledky. Piaggio PORTER disponuje široko nabídkou dodávkových automobilů na lehkou užitkovou dopravu, jenž se pyšní nejen základními pěti verzemi s benzínovým, naftovým a elektrickým pohonem, ale i víc než 50 speciálními nástavbami, které nenacházejí porovnání u žádné naší konkurence a to i v nabídce pohonu zmíněných vozidel ve verzi 4x4. Zkušenosti získané už v krátkém čase jednoznačně dokumentují, že i v české republice úspěch vozidel Piaggio musí být spojen právě ve schopnosti vozidel Piaggio plnit specifické požadavky konkrétních zákazníků. Marketingovou strategií naší firmy jako hromadného dovozce vozidel Piaggio je proto mimo všeobecného vzbuzení zájmu veřejnosti o naše vozidla, v prvé řadě zaměření se na specifické oblasti zákazníků v různých odvětvích našeho hospodářství. Při své činnosti se budeme orientovat především na následující skupiny potencionálních zákazníků |
Při rozhodování potencionálních zákazníků o koupi vozidla PORTER si myslíme, že důvody pro jejich výběr jsou následující
|
